הנה טעימה:
א. הפסדת רכבת ..לא נורא כי מקסימום תוך 3 דקות תגיע הרכבת הבאה.
ב. tube map מפה מעולה להתמצאות (משתמשי משקפייים.. הפעם חובה 🙂
ג. 60000 אוהדי ווסטהאם נבלעו תוך חצי שעה לתחנת המטרו….
אין בדיקת כרטיסים (מעכבת) בהנהלה מניחים שכבר בתחנת היציאה תיאלץ לשלם או לכרטס וחבל לבזבז זמן על זה בכניסה שרק רוצים לפנות את האיצטדיון.
ד. "הקפצת קשב" כלי מרכזי בעולם ההדרכה וגם כאן ברכבת (רק שאולי לא קוראים לזה כך)
בכל תחנה יש כרוז בקול של אישה המסביר על התחנות הבאות ומיד לאחריה קול גברי המקריא נהלי בטיחות.
מה שמבטיח שלא נשקע לשמיעה פסיבית בזכות קולה הנעים של הקריינית ולא נייחס משמעות לבטיחות.
ה. בתחנות הקצה השומר הוא גם המודיעין וזה שעוזר למתקשים בנימוס בריטי אופייני.
במילה אחת: שווה.
בשתי מילים; לא לוותר.
בשלוש מילים : בלונדון רק underground
הרכבת התחתית בלונדון = אפקטיביות ויעילות.
Facebook
Twitter
LinkedIn
פוסטים אחרונים
צרו קשר
קטגוריות
פוסטים נוספים

בלוג
נע"ת > אזרחות ומה שביניהם
נלך קצת במנהרת הזמן לימי הקורונה ולקורס דירקטורים מקוון בסגר בהמצאה שהכרנו >ZOOMבאחד המחזורים הצטרף פורש ותיק מעל עשור שהציג עצמו כסמנכ"ל בחברת תחבורה גדולה

בלוג
לא נעים? דיאלקטיקה של יחסים עם כסף
רקע במהלך השרות הצבאי מרביתנו עמוק בלחימה, בעשייה וברוח התנדבות המעבר לעולם עסקי או לניהול מרכז רווח בארגון אזרחי מביא לפתחינו אתגרים רבים את מרביתם

בלוג
דפוס חשיבה במו"מ מול מעסיק
בתחנת הפרישה או בעוד תחנות קריירה בשנים שאחרי.. אנו מגיעים למו"מ מול מעסיקים.באזרחות שלא כמו בצבא -הדפוס אינו "חד חד ערכי" באמת.אלא פעמים דברים נאמרים

בלוג
תמחור והמחרה :לעצמאים ולמנהלים שכירים המנהלים מרכז רווח
תמחור והמחרה רקע אחת השאלות של יזם/ת חדשים היא כיצד לתמחר את השרות. ברוב המקרים "בודקים את השוק" מבינים מהו המנעד ומנסים לבנות מחיר הוגן